液压系统是由多个耐侵蚀自吸泵有机组合而成，，，，，能够实现肯定的职能。。。。。。。。

　　1．管式衔接

管路衔接为各管式耐侵蚀自吸泵的管路衔接。。。。。。。。管路与阀门通常通过螺纹管接头衔接。。。。。。。。管路式衔接不必要大流量法兰衔接，，，，，油路清澈，，，，，但结构分散。。。。。。。。复杂的液压系统占用空间大，，，，，管路错开，，，，，接头多，，，，，不易维建，，，，，目前使用的场所已很少见。。。。。。。。

　　2．板式衔接

为相识决管路衔接中存在的问题，，，，，出现了板式液压元件。。。。。。。。在平板衔接中，，，，，系统所需的平板尺度液压元件统一装置在衔接板上。。。。。。。。所选取的板衔接有以下几种大局:

　　(1)单层网络衔接板。。。。。。。。阀装在一个竖立的衔接板前面，，，，，阀问油路在板后用油管进行衔接，，，，，这种方式衔接板结构设计单一，，，，，查抄节造油路方便，，，，，但板上油路出现较多，，，，，装配过程麻烦，，，，，占空间大。。。。。。。。

（2） 双层衔接板。。。。。。。。油箱在两个板之间加工，，，，，以衔接阀之间的油路，，，，，两个油缸用粘合剂或螺钉固定在一路，，，，，单一紧凑。。。。。。。。但是，，，，，当液压系统中的压力过高或液压冲击过大时，，，，，很容易造成两个板之间的压力因压力过大而形成裂纹、漏油腔问题，，，，，使液压系统不能正常工作，，，，，且在查抄中不易找到故障点。。。。。。。。

（3）整体衔接板中央的整体板钻孔或铸孔衔接油路之间的阀门，，，，，其工作靠得住，，，，，但钻井加工工作量大，，，，，工艺复杂，，，，，另表不能更改系统，，，，，系统已经扭转，，，，，必要沉新设计和造作。。。。。。。。

　　3．集成块式

随着科学技术的发展，，，，，开发了集成块式液压装置，，，，，将尺度化的板式液压元件衔接在一路形成一个液压系统，，，，，是一个集成化的系统。。。。。。。。

本实用新型结构紧凑，，，，，占地面积幼。。。。。。。，，，，装卸维建方便，，，，，产品规范化、系列化，，，，，可选装。。。。。。。。因而，，，，，本实用新型宽泛利用于各类中高压、中低压液压系统中，，，，，但设计工作量大，，，，，加工工艺复杂，，，，，不能轻易批改系统等。。。。。。。。

　　4．叠加阀式

叠加阀式是液压装置集成的另一种方式，，，，，由叠加阀相互衔接而成。。。。。。。。由叠加阀组成的液压装置通常位于底板的底部，，，，，底板上设有进油孔、回油孔和通向液压执行器的油孔。。。。。。。。底板上的第一个元件通常是压力表开关，，，，，而后每个压力节造阀和流量节造阀顺次向上叠加，，，，，最上层是换向阀，，，，，用螺栓紧固成叠加阀组。。。。。。。。